Direct naar een onderwerp
In de auto: eerst passen en proberen
De afmetingen van een ingeklapte rollator zeggen pas iets als ook de opening van de kofferbak is gemeten. Een hoge laaddrempel kan het tillen moeilijker maken. Een proef met de eigen auto geeft daarom meer duidelijkheid dan alleen de inhoud van de bagageruimte.
De handleiding beschrijft hoe het model wordt ingeklapt en vergrendeld. Losse accessoires kunnen apart worden opgeborgen als de fabrikant dat toestaat. De rollator moet tijdens het rijden stevig opgeborgen zijn, zodat hij niet door de auto kan schuiven. Wie het gewicht niet veilig kan tillen, heeft hulp of een andere oplossing nodig.
Met de trein: route en instap bekijken
Een rollator mag bij NS als hulpmiddel mee zonder apart vervoerbewijs voor de rollator. De reiziger heeft wel een geldig kaartje of abonnement nodig. Vooraf kijken naar liften, overstappen en de instap voorkomt verrassingen. De situatie kan per station en trein verschillen.
Bij het instappen gaat het niet alleen om het hulpmiddel, maar ook om de stap die de reiziger zelf moet maken. Een rollator is geen zitplaats voor gebruik in een rijdende trein. Een gewone zitplaats en een veilige plek voor de rollator zijn nodig; deuren en doorgangen moeten vrij blijven.
NS Reisassistentie aanvragen
NS biedt op deelnemende stations reisassistentie bij het in- en uitstappen. Via de reisplanner of de klantenservice kan worden nagegaan of de gewenste reis daarvoor geschikt is. NS vraagt om de assistentie minimaal één uur voor vertrek aan te vragen.
Bij de aanvraag hoort een duidelijke omschrijving van de hulpvraag en het hulpmiddel. De bevestiging geeft aan waar en wanneer de reiziger zich meldt. Voor internationale treinen en andere vervoerders kunnen andere reserverings- en aanmeldregels gelden.
In het vliegtuig: melden en afspraken vastleggen
De luchtvaartmaatschappij bepaalt hoe de rollator wordt meegenomen en waar deze wordt ingeleverd. Als voorbeeld: KLM vervoert een rollator in het ruim. Wie hem tot de gate nodig heeft, moet dat bij het inchecken aangeven. Teruggave bij de aankomstgate is niet altijd mogelijk; soms gebeurt dit bij de bagageband.
Voor luchthavenassistentie vraagt KLM om aanmelding minimaal 48 uur vóór vertrek. Dit is geen algemene instructie voor iedere maatschappij: de eigen vervoerder moet de afspraken voor de betreffende vlucht bevestigen. Ook bij een overstap is duidelijkheid nodig over welk hulpmiddel beschikbaar blijft.
Beschermen en herkennen
Een naamlabel en een foto van het hulpmiddel vóór vertrek kunnen helpen bij herkenning of schadeafhandeling. Noteer merk, model en de manier van inklappen. Losse onderdelen verdienen extra aandacht; de vervoerder kan zeggen wat apart mee moet of mag.
Een beschermhoes kan handig zijn, maar moet passen bij het hulpmiddel en de bagageafhandeling. Belangrijker is dat de reiziger weet wanneer de rollator wordt ingeleverd en welke hulp er vanaf dat moment beschikbaar is.
De laatste controle
Voor vertrek zijn vier vragen nuttig: past en vergrendelt de rollator, lukt instappen met de afgesproken hulp, is vervoer bevestigd en is duidelijk waar hij terugkomt? Bij een terugreis horen dezelfde afspraken.
Schade of vermissing kan het best meteen bij de vervoerder worden gemeld volgens diens procedure. Een label of assistentiereservering bewaren maakt het makkelijker om het vervoer terug te vinden. Voor een internationale reis zijn de voorwaarden van alle betrokken vervoerders van belang.
Meer informatie
Via onderstaande link staat meer uitleg bij de betrokken organisatie. De bronnen verderop geven aanvullende informatie en actuele voorwaarden.
Bekijk NS Reisassistentie ↗ (opent in een nieuw tabblad)Bronnen en actuele voorwaarden
Deze uitleg is door Senioren-Portaal samengesteld op basis van onderstaande bronnen. De genoemde instanties hebben deze pagina niet beoordeeld. Bij aanvragen en diensten gelden de actuele voorwaarden van de betrokken instantie of aanbieder.
NS: reizigershandvest, hulpmiddelen zonder apart vervoerbewijs ↗NS: reisassistentie ↗KLM: mobiliteitsassistentie en rollators ↗